Es wurden mehrere Optionen für Kommunikationstechnologien (sowohl Übertragungstechnik als auch Topologien) analysiert und verglichen.

Für das heute verwendete Bordnetz wurde eine kurzfristige Lösung ermittelt, die die Nutzung der vollen Nennbandbreite des CAN-Busses ermöglicht.

Es wurden drei grundlegende Architekturen für weitere Untersuchungen ermittelt, die Gegenstand künftiger Forschungen unter Verwendung fortschrittlicher Ethernet-Technologien sein können.

Das Institute of Embedded Systems (InES) der ZHAW soll Technologien für die neue On‐Bord Kommunikation identifizieren und auf ihre Eignung hin prüfen.

Ziel ist es, ein leistungsfähiges Hochgeschwindigkeits-Bordnetz aufzubauen, das es erlaubt, die Zykluszeiten der bestehenden CAN Lösung um eine Grössenordnung zu reduzieren.

Wenn möglich, soll eine ausgewählte Technologie als Prototyp aufgebaut werden.