Die am Zentrum für Aviatik durchgeführte Arbeit umfasste das Design eines neuartigen, generischen Collision-Avoidance-Algorithmus. Generisch bedeutet in diesem Fall, dass der Algorithmus unter anderem in Starrflügler-, Drehflügler-, bemannte und unbemannte Flugzeug-Szenarien angewendet werden kann. Der am Zentrum für Aviatik entwickelte Algorithmus basiert auf Studien des NASA Langley Research Centers in Bezug auf TCAS II (Traffic Collision Avoidance System II), welche als Grundlage für einen solchen Algorithmus sehr gut geeignet waren. Der entwickelte Algorithmus generiert Anweisungen für Operateure, die die Einhaltung der Separationsminima zwischen zwei Flugzeugen garantieren und so eine Kollision vermeiden können. Um die Performance des vorgeschlagenen Algorithmus zu testen, wurde zu diesem Zweck eine Matlab Simulink-Umgebung erstellt und mehrere Millionen von Monte-Carlo-Simulationen durchgeführt. Diese zeigten, dass mit dem Algorithmus signifikante Verbesserungen bezüglich der Wahrscheinlichkeit von Beinahe-Zusammenstössen (Near Mid-Air collisions) erzielt werden kann.