Bereits in ihrer vorausgehenden Projektarbeit zum Thema Leichtbautechnik erstellten Pascal Büchel und Alexandros Hämmerli ein Konzept für die Konstruktion des senkrechtstartenden Flugzeugs Wingcopter. Ziel ihrer Bachelorarbeit war es nun, das erstellte Konzept des Wingcopters bis zur Prototypenreife auszuarbeiten. «Zur Prototypenreife gehören ein umfassend dimensioniertes CAD-Modell, entsprechend abgeleitete Fertigungszeichnungen und das Definieren der Flugleistungen», erklärt Experte Roger Ruppert, der die Bachelorarbeit betreut hat. Schnell war den beiden Absolventen klar, dass ihr Konzept aus der Projektarbeit noch Raum für Verbesserungen lässt: «Wir haben unser Konzept intensiv überarbeitet und uns entschieden, einen Wölbklappenflügel einzusetzen», so Pascal Büchel. «Diese Klappen an der Tragfläche dienen dazu, den Flügel an die jeweiligen Flugbedingungen anzupassen.» Mit dieser Anpassung konnten Pascal Büchel und Alexandros Hämmerli die Flügelgeometrie und somit das Gewicht verringern – bei verbesserten Flugeigenschaften. Die beiden Absolventen programmierten dazu umfangreiche Berechnungstools und haben die möglichen Flügelprofile ausgewertet und verglichen. Die Konstruktion haben sie mit zusätzlichen leichtbautechnischen Lösungen ergänzt, um das Gewicht weiter zu senken.

Um die Realisierbarkeit der Konstruktion zu prüfen, haben Pascal Büchel und Alexandros Hämmerli zusätzlich ein Proof-of-concept-Modell gebaut. Dieses funktionsfähige Modell umfasst das mittlere Segment des Flügels. Abgesehen vom Holm haben die Absolventen alle Teile selbst gefertigt und zusammengefügt. Dabei setzten sie die 3D-Drucktechnologie ein, um die Formen der handlaminierten Teile herzustellen. Dank der sorgfältigen und durchdachten Bauweise konnte das reale Modell sogar zehn Prozent leichter als im CAD-Modell berechnet hergestellt werden.