Global zu beobachtende Trends wie die zunehmende Urbanisierung, steigende Bevölkerungszahlen und eine höhere Verkehrsnachfrage führen dazu, dass Verkehrs- und Siedlungssysteme immer öfter an ihre Leistungsgrenzen stossen. Aufgrund der starken Verflechtung dieser Systeme kommt deshalb einer integrierten Modellierung, Analyse und Bewertung eine immer grössere Bedeutung zu. Diesen Bedarf adressiert das Forschungsthema „Modelling of Transport and Spatial Systems“. Dabei werden Verkehrs- und räumliche Systeme analysiert und modelliert mit dem Ziel, diese Systeme für Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt besser zu gestalten.

Um dies zu erreichen, entwickeln wir im Rahmen von Forschungsprojekten gemeinsam mit Wirtschafts- und Forschungspartnern Methoden und (prototypische) Software-Tools, welche auch in der Lehre zum Einsatz kommen. Die entwickelten Methoden können unter anderem den folgenden Gebieten zugeordnet werden: Verkehrs- und Siedlungsplanung, Geografische Informationssysteme GIS (beispielsweise für räumliche Analysen, Mapping und Visualisierungen), Datenanalyse und Statistik, Verkehrstechnik sowie Simulation. Weiter spielt hier auch die Entwicklung und Anwendung von Indikatorensystemen eine wichtige Rolle. Wenn möglich, werden frei verfügbare Daten genutzt (Open Data).

• Entwicklung und Implementierung von Methoden zur räumlichen Erreichbarkeit in der Region Västra Götaland (Schweden) 
  Quantitative Methoden zur Berechnung der räumlichen Erreichbarkeit spielen bei der integrierten Bewertung von Verkehrs- und Siedlungssystemen eine zunehmend wichtigere Rolle.
• Bewertung von Fahr- und Flugplänen aus Kunden- und Betreibersicht
  Durch die zunehmende Automatisierung und die steigende Kapazitätsauslastung im öffentlichen Verkehr wie auch im Flugverkehr kommt der optimalen Gestaltung von Fahr- und Flugplänen eine immer grössere Bedeutung zu.
• Erfassung und Analyse von Personenströmen im öffentlichen Raum mittels anonymer Bluetooth-Detektion
  Die Erfassung und Analyse von Personenströmen liefert wichtige Erkenntnisse zu räumlich-zeitlichen Verhaltensmustern von Menschen in öffentlichen Räumen wie Stadtparks, Betriebsanlagen oder Bahnhöfen.