Das Evidence-Based Training (EBT) basiert auf der Entwicklung der Kernkompetenzen von Pilotinnen und Piloten sowie auf der Anpassung von Trainingsszenarien auf heutige operative Gegebenheiten mittels der Nutzung und dem Austausch von globalen, luftfahrtspezifischen Daten und Erkenntnissen. Die Aviatik-Absolventen Nicolas Auer, Mathieu Graz und Giacomo Zollikofer haben eine Auslegung des Programms für kleine und mittlere Airlines ausgearbeitet. «ICAO und IATA haben zwar grosse Airlines in den Entwicklungsprozess miteinbezogen», erläutert Nicolas Auer. «Kleinere Unternehmen müssen sich die Umsetzung dagegen selber erarbeiten.» Im ersten Schritt arbeiteten sich die Aviatiker durch die offiziellen Handbücher und Vorgaben der ICAO, IATA und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit EASA. 

Das EBT unterscheidet sich grundlegend vom derzeitigen Trainingsprogramm. «In heutigen Trainings werden die Simulator-Sessions aus den verschiedenen Szenarien heraus entwickelt», so Mathieu Graz. «Technische Handhabung der Situation und Human Factors werden dabei getrennt bewertet.» Im EBT bilden dagegen die technischen sowie sozialen Fähigkeiten die Grundlage für die Bestimmung der Szenarien im Simulator. «Die Piloten sollen mit neuen unerwarteten Situationen konfrontiert werden, um ihre Kompetenzen zu festigen und eine Resilienz aufzubauen», sagt Mathieu Graz. 

Damit es nicht nur bei der theoretischen Ausarbeitung bleibt, haben die drei Aviatiker ihr Modell auf eine fiktive Airline angewendet. «So konnten wir mögliche Risiken bei der Einführung des EBT ausmachen und Massnahmen ergreifen, um die Auswirkung der Risiken abzuschwächen oder diese sogar zu vermeiden», sagt Giacomo Zollikofer. Ihre Arbeit haben die Absolventen bereits unterschiedlichen Airlines zur Verfügung gestellt. Im Rahmen des Zulassungsverfahrens für das jährlich stattfindende Pilotentraining haben sie einen wertvollen Beitrag geleistet, der das Fliegen in Zukunft noch sicherer machen wird.