Die Firmen wildebeest und swisscoast wollen im Bereich des Wildtier-Managements künftig ein ferngesteuertes Flugobjekt einsetzen. Ein solcher Multicopter muss für seinen speziellen Aufgabenbereich bestimmte Anforderungen erfüllen: Er soll möglichst leise sein, damit er von den Tieren nicht bemerkt wird. Ausserdem muss er ein zusätz-liches Gewicht von bis zu 2 kg während einer Flugdauer von mindestens 15 Minuten mitführen können. Die grösste Herausforderung besteht allerdings darin, dass der Multicopter an seinem Schwerpunkt über einen schwenkbaren Mechanismus verfügen soll, an welchem verschiedene Geräte angebracht werden können. Am Markt ist bisher kein Flugobjekt erhältlich, das all diese Kriterien erfüllt.

Von Grund auf neue Konstruktion Im Rahmen eines KTI-Forschungsprojekts arbeitet man am ZHAW-Institut für Mechatronische Systeme an der Entwicklung eines geeigneten Fluggeräts.Die Systemtechnik-Absolventen Mario Castelli und Martin Sprecher konnten mit ihrer Bachelorarbeit einen wesentlichen Teil zum Gelingen des Projekts beitragen. «Zunächst wollten die Auftraggeber eine bereits vorhandene Flugdrohne für ihre Zwecke umbauen lassen», erklärt Martin Sprecher. «Allerdings wurde schnell klar, dass es bei den hier vorliegenden Anforderungen ein von Grund auf neu konzipiertes Fluggerät braucht.» Denn der geforderte schwenkbare Mechanismus in der Mitte erlaubt es nicht, dass die Ausleger, an welchen die Motoren angebracht sind, wie üblich zentral zusammengeführt werden. Aus diesem Grund haben die Absolventen ein Grundgerüst für den Multicopter entwickelt, das die Motoren in zwei Punkten zusammenführt und diese anschliessend miteinander verbindet. «Aufgrund theoretischer Schubberechnungen und der Anforderung,dass das Fluggerät möglichst leise sein soll, haben wir uns für ein Hexacopter-Konzept mit sechs Propellern mit je einem Durchmesser von 15‘‘ – das sind rund 38 cm – entschieden», erklärt Mario Castelli.

Im zweiten Teil ihrer Arbeit haben Mario Castelli und Martin Sprecher am flugfähigen Objekt sowie im Labor verschiedene Versuche durchgeführt, um die Funktionalität, das Flugverhalten, die GPSGenauigkeit sowie die Tragfähigkeit zu untersuchen und zu verbessern. «Ein ruhiger Flug ist eine zwingende Anforderung an das System», so Mario Castelli. «Eine weitere Anforderung ist das möglichst genaue Schweben an einem Ort.» Weiter haben sie im Rahmen des Forschungsprojektes entwickelte Komponenten an der Drohne befestigt und während des Flugs getestet.